长安cx20报价
长安CX20的真实油耗不大，位于6.13 L/100km~8.4 L/100km之间。根据下表，以1.4L 手动天窗导航版 国IV车型为例，加的是92#汽油，目前油价是9.09元/L（以广州油价为例），按平均油耗7.22L/100km来算，>
铃木奥拓2023款去哪买
今尾直树试驾了铃木全新改款的最低价“A”级“奥拓”。
我对完成的程度感到惊讶，这对于不到 100 对日元来说是难以置信的。
轻型车最初的作用是什么？这是铃木第9代奥拓最便宜的车型，于2021年12月发布并成为热门话题。
等级名称只是“A”。
价格为943,800日元。
1979年发布的第一代Alto售价高达47万日元，令人震惊。
根据内阁府网站，1979年的消费者物价指数为69.1，2015年为100。
假设是1.45倍，则按47万日元×1.45计算，则为68.15万日元。
Alto A的不含消费税售价为858,000日元。
也就是说，以消费物价指数来看，便宜17万6500日元就可以了。
配备显示音频和后视摄像头的车辆将花费55,000日元以上。
无线电控制无钥匙进入是所有车型的标准配置。
A没有无钥匙启动系统。
手动空调配有空气过滤器。
不过，如果你看看第一代和第九代奥拓的内容，这个价格差异还不够，看来第九代其实更努力了。
毕竟第一代奥拓是三门车身类型。
换句话说，只有三扇门，而且由于是轻型引擎盖货车，后排座椅简单脆弱，不适合乘坐。
发动机为550cc三缸二冲程，刹车为四轮- 轮鼓，标准配备只有加热器、收音机和点烟器单独收费。
座椅有一个集成的头枕。
外层是海军蓝面料。
脚垫是可选的。
后排座椅没有头枕。
另一方面，现代的 Alto A 有五个门，由于它不是货车，后排座椅完全可以坐下，可以舒适地容纳两个成年人。
发动机为660cc、3缸、4冲程DOHC发动机，与高级别车型不同的是，它没有轻度混合动力ISG（带电机功能的发电机），而是利用减速时的能量发电，电力用于电气设备。
配备“Ene Charge”，可减轻发动机负载并提高燃油效率。
货舱地板长度通常为425mm。
后排座椅靠背是一体式的，可以向下折叠。
空调当然是标配，刹车是前轮上的盘，特别是安全设备在第一代中不包括安全气囊，但现代的奥拓A有六个安全气囊，前排座椅有预紧器装置。
此外，它还全面配备了被称为“铃木安全支持”的主动安全技术，包括使用摄像头检测夜间行人的碰撞损害缓解制动、防止误启动功能和车道偏离警告功能。
顺便说一句，竞争对手大发 Mira eS 有一款 B 型，起价为 860,200 日元，比 Alto A 便宜约 80,000 日元，但该型号取消了防撞支持系统。
车顶天线是所有型号的标准配置。
从大约 45 年前到现在，关于安全、生命的重要性和人权等问题的常识和社会意识已经发生了变化。
我认为铃木的伟大之处在于它抓住了社会的这些变化，并试图提供尽可能便宜的汽车，以便尽可能多的人可以享受行动自由。
铃木非常清楚轻型汽车的原始作用。
我想你可以这么说。
配备“双摄像头刹车支架”。
它可以检测前方的车辆和行人，并在存在碰撞风险时通过蜂鸣声或显示屏向您发出警报。
如果碰撞的可能性增加，系统会自动施加较弱的制动。
如果此时踩下制动踏板，制动踏板的力量将会得到辅助。
如果发生碰撞的可能性增加，系统会自动施加更强的制动以避免碰撞或减少碰撞时的损坏。
车道偏离警告和其他功能的开关位于仪表附近。
120分的理由这是我对奥拓A的印象，但唯一的缺点是几乎没有转向感。
就我个人而言，我是这么认为的，但奥拓 A 并不关乎个人品味，而是一款廉价的多功能车，一款旨在为尽可能多的人提供行动自由的轻型车辆。
想想，这已经是满分了。
不，120分！我应该这么说。
Heartect平台拥有合理、简单的车身底部结构，在提高基本性能并减轻重量的同时，减少了加固部件的数量。
658cc直列3缸DOHC汽油发动机，最大输出功率为46ps/6500rpm，最大扭矩为55Nm/4000rpm。
用于充电的锂离子电池位于乘客座椅下方。
圆角的车身融合了理性与日式可爱，如果换个比这款商务银色更可爱的颜色就太好看了，感觉轮毂的味道就出来了。
我一进去就发现里面有很多塑料，包括仪表板，但我猜那是因为没有什么奇怪的玩法。
你很快就会习惯它并意识到事情就是这样。
A 柱像 20 世纪 50 年代或 1960 年代的汽车一样直立，使车内感觉宽敞，事实确实如此。
仪表板上还有一个屏幕可以连接到您的智能手机。
乘坐空间，尤其是后排腿部空间，比小型轿车更加宽敞。
后门玻璃已固定。
没有打开/关闭功能。
变速箱为CVT。
在中低速时实现平稳加速，震动小。
在高速行驶时，发动机转速降低，有助于提高燃油效率。
仪表上安装有“生态驱动指示器”。
当车辆处于省油行驶状态时，仪表盘上的灯亮起。
660cc，更准确的说是658cc，3缸DOHC搭配CVT，由于没有ISG电机辅助，所以有时候会觉得发动机转速和驾驶感有一点点出入，但那是因为它有ISG：这是一个详细的故事，因为我已经了解了轻度混合动力车。
整体来说，加上680kg的轻量化，给人的感觉很轻。
乘坐舒适性也相当不错。
155/65R14的轮胎尺寸，薄而不扁，效果很好。
以80公里/小时的速度巡航时，车内出奇的安静。
方向盘没有任何调节功能一个简单的轮子，只有一个中心盖。
试驾几天后，我偶然在附近的车站看到一辆同类型的银色奥拓，我以为它是在送我的家人。
后座上也有人，看来副驾驶座上的人并不是唯一下车的人。
这是日常生活中常见的景象，但由于我刚刚试驾过，所以我认为这是“奥拓的方便奥拓”的演示。