杭州南站在哪里
从杭州火车东站到杭州火车南站（萧山）线路如下：公交线路：358路 → 108路 → 537路，全程约19.3公里 。1、从杭州东站步行约30米,到达火车东站 2、乘坐358路,经过2站, 到达艮新天桥北站 3、乘坐108路,经过4站, 到达庆春广场东站 4、乘坐537路,经过8站, 到达杭州火车南站 5、步行约110米,到达杭州南站
杭州南站到杭州站怎么走
从杭州东站去杭州南站怎么走？有的市民会乘坐地铁，有的市民乘坐123路公交车，还有一部分市民则会直接乘坐高铁，从杭州东站出发，跨过钱塘江，不到10分钟，就可以到达位于萧山城区的杭州南站。
既然从杭州东站可以坐高铁到杭州南站，那么可以从杭州东站出发，坐高铁到位于城西的杭州西站吗？这个问题成为了最近一些橙友讨论的焦点，我们查询了一番后发现，目前从杭州东站出发，无法坐高铁直达杭州西站。
但在杭州东站和杭州西站，正在谋划一条高铁联络线，它不仅可以将杭州的两座大型火车站连接起来，更有望打通宁波、绍兴等浙江省内城市连通我国中西部地区的大通道。
杭州东至杭州西联络线处在方案研究阶段如今的杭州，已有4座大型火车站，分别是杭州站（城站）、杭州东站（东站）、杭州南站（南站）以及杭州西站（西站），还有临平南站、富阳站等规模相对较小的辅助型客运火车站。
根据2017年批复的新一轮杭州铁路枢纽规划，杭州铁路枢纽的总体格局是“一轴两翼”，东站和南站都位于“一轴”之上，每天有大量的高铁或普速列车通过这里，并停靠东站或是南站，部分高铁列车两站都会停靠，方便市民根据自己的出行目的地来就近选择站点下车，同时也方便了部分需要往来于两站之间的市民。
此外，东站与临平南站、城站与临平南站之间也有直达的高铁列车运行，耗时比地铁要快不少，受到不少市民青睐，尤其是一些家住临平工作在市中心的市民，就会选高铁通勤。
因此，杭州西站开门迎客后，就有部分市民建议开行停靠东站和西站的高铁列车，在方便市民往来两座车站的同时，也能方便一部分跨区域通勤出行的市民。
不过，从目前杭州的铁路布局情况来看，东站与西站暂时无法直接连通，两站之间暂不具备开通直达高铁的基本条件。
铁路业内人士分析，途经东站的沪昆、杭黄等高铁线路，无法直接连通至西站，途经西站的合杭高铁湖杭段，也无法直接连通至东站，如果一列高铁列车既要停靠东站，又要停靠西站，就需要进行长距离绕行折返。
如果想要让东站与西站直接连通，就需要一条铁路联络线。
在《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》中，就规划了一条杭州东至杭州西联络线，这条联络线大体呈东西走向，位于杭州城区北部，可以将合杭高铁湖杭段、宁杭等高铁线路串在一起。
“短小精悍”的联络线让城西成为“浙江的城西”相比那些长达几百甚至上千公里的高铁，这条规划长度只有10公里左右的联络线显得非常“短小”，但它却十分“精悍”。
为什么这么说？因为它不仅可以将东站和西站连接起来，它还能连接起西站与杭州铁路枢纽的“一轴”，通过这关键性的“一轴”，高铁列车在停靠西站、东站之后，还能继续跨过钱塘江，到达钱江南岸的南站，之后可以向东通往宁波、绍兴等地，向南通往金华、丽水等地，向西通往桐庐、建德等地。
由于西站与宁波、绍兴之间暂无规划或建设直接连通的高铁线路，有了这条联络线，途经宁波、绍兴等浙东地区的高铁列车就能够直通到西站，杭州城西区域的市民如果要前往这些城市，就不用赶到东站去坐高铁，待甬舟铁路开通后，舟山始发的高铁列车也有条件直通西站。
待杭武高铁建成可打通浙江“向西”的大通道放眼未来，这条“短小精悍”的联络线将和规划中的杭临绩铁路一同打通浙江“向西”的大通道。
杭临绩铁路从西站引出，一路向西延伸，经过临安并设有临安站、昌化站，到达安徽绩溪，全长约141公里，设计时速350公里。
这条铁路在到达安徽绩溪后，还将继续向西，接上池黄铁路，到达安徽池州，之后再接上宁安客运专线（安庆至池州段）、合安九客运专线（黄梅至安庆段）、湖北黄冈至黄梅的黄黄高铁以及湖北武汉至黄冈的武黄高铁，最终到达湖北武汉，共同构成杭武高铁。
已有部分路段开通运营的杭武高铁，是中国八纵八横高速铁路网之沿江通道的重要组成部分，对杭州的意义重大，它打通了杭州快速连通我国中部地区的大通道，设计时速350公里的高铁，有望将杭州与武汉的高铁行车耗时，缩短至两个多小时。