门罗munro
可它确确实实是辆电动车，让小编我惊艳了下。
细细一品（mo）更觉得有味道。
铝合金的车架，线条优美，喷漆也很有质感，让整个车身看起来很炫酷，估计甩满大街跑的“小绵羊”电动车好几条街吧。
车头上用的 50% 灰度的液晶仪表，科技范感十足。
车灯用的是国际一线品牌欧司朗的灯珠，可以根据环境的黑暗程度来自动点亮大灯。
这个小点做得挺细，深得我心。
原本传统摩托放置 V 型双缸发动机的地方，被改造为现代感十足的电池动力仓。
逼格满满，让人随时有想炫耀的冲动。
颜这么好，到底中不中用？门罗电动摩托外观独特到可以算是电动车中的异类艺术品，相信没有人怀疑这一点。
虽为艺术品，但未必“中看不中用”。
门罗使用的是自主研发辐条电机，电机上的矽钢片为0.35mm，可以将温升性能提升10%以上，动力性能提升30%以上，最大扭矩达到75N.m，最高效率达到93%。
可以说，这款电机使得门罗Munro2.0电动车同时具备了速度与稳定性。
面对这样一个强劲的设备，我们除了赞叹，也没有别的话要说了。
除了电机，其它方面，表现也是相当不错的。
比如，这个四连杆前避震，可以在加速时提升10%动力性能，活塞卡钳可以将制动距离提升20%，可定制座垫让骑行者感觉到更加的舒适。
看速度：采用新型动力源（电能）的门罗2.0，最高时速可达到 50 km/h。
飙车？也是杠杠的。
那些时速最多在 30 公里的普通电动车，估计得在门罗后面吃风了，而且连废气都没有吸。
看续航：如此强大的速度性能，不可少了门罗团队与德国博世 BOSCH 共同研发的门罗 2.0 专用电机，加上车内标配一块原装进口的松下跑车级定制锂电池，最大续航距离为 50km，足以覆盖日常出门距离。
嫌不够的话，那你可以再加一块电池，足够你上全长 99 公里五环飚一圈。
有了门罗电动摩托 2.0 ，下一个京城 X 少说不定就是你了。
适用人群：车设有低、高速两种驾驶模式，萌妹子亲测，只要会骑自行车的，驾驭它完全不是问题。
整个来说，适合的人群还是比较广的。
4骑行未来：四轮承载的是肉体，两轮承载的是灵魂对于短距离出行，如今不少人都选择骑共享单车或电动车。
骑行不应仅仅是一种出行方式，正如你支持绿色出行而选择共享单车，这更应该是一种生活方式的表达。
无关性别，无关年龄。
而选择门罗电动摩托，对于像我一样追求独特生活品味的人来说，就是提供了一种全新的个性出行体验。
共享单车的确很方便，只是这种方便是建立在阻碍他人之上。
毕竟有些人觉得车不是自己的就随便各种乱放。
而门罗也很方便，这款没有钥匙的车，当你要停车时可以直接用手机蓝牙和 APP 进行自动上锁，同时内置的 GPS 模块兼具一些防盗功能。
它能让你重拾回应有责任感。
实在不放心你还可以把它扛回家，毕竟车身才重 42KG，说不定比你女朋友还轻。
想成为千篇一律的人，你就骑街边的共享单车。
想拥有有趣的灵魂，骑门罗电动车简直是不能再好的选择。