河北建行周旭
“互联网+”高效物流贯通“黄金水道”产业互联网区别于消费互联网，泛指以生产者为用户，以生产活动为应用场景的互联网应用。
万里长江素有“黄金水道”之称，自古便是贯穿东西部的流通大动脉、水运大通道。
2018年长江干线年货物通过量达26.9亿吨，稳居世界内河首位。
不过，奔腾的“黄金水道”仍存在信息不对称、资金流通不畅、运输方位不清、到货不及时等问题。
“以往，货主既要忧心找船、找车，又担心货物安全；同时，货运公司运力空转、低价竞争情况普遍。
”江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉说，“互联网+”高效物流是为长江航运水道“疏淤通堵”的一剂良方。
据朱光辉介绍，得益于交通运输部、国家税务总局以及沿江城市实施的“互联网+”道路货运行业发展规划，物润船联正在运营的“互联网+多式联运”智慧物流服务平台被外界形象地称为货运版“滴滴打船/车”。
截至目前，平台已聚合了超过12万条船舶、8万多辆货车，为8万多家企业、500余万个体运输户提供船舶（车辆）动态追踪、票税服务、在线监管、智能配货等一站式服务。
“发展‘互联网+’高效物流、创新智慧物流营运模式，是统筹推进交通强国建设的重要举措。
”交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛评价认为，物润船联以“互联网+大数据+多式联运”为核心路径，实现了物流交易数字化、运输流程标准化、货物运输透明化。
上海华能电子商务有限公司构建生态型智慧供应链平台的实践印证了这一点。
据中物联的统计，我国大宗商品的物流成本比国外发达国家高出至少30%。
在这样的背景下，上海华能电商公司系统性地构建了完善的能源大宗商品智慧供应链集成服务体系，助力华能集团及整个电力行业实现高质量发展。
据上海华能电商公司副总经理、首席技术官黄云飞介绍，以物流为基石、供应链管理服务为引擎、供应链金融为抓手、智慧供应链平台为支撑，该公司积极参与内蒙、河北、山东、江苏等地电厂燃料的一体化提质增效方案实施试点。
图为华能大宗供应链生态服务体系示意图“建立共赢式的能源产业链生态，提高了煤炭运输组织效率，优化了税赋成本结构，简化了物流中间环节，提高了物流金融融通效率。
”黄云飞说，在北方坑口电厂的试点中，电厂燃料的总体物流成本降低了7%～13%，度电效益提高1%以上。
据了解，上海华能电商公司还积极推进电动新能源卡车在燃料物流运输中的应用，促进运输载具的再电气化。
黄云飞说，通过发展平台经济，构建智慧供应链体系，目前上海华能电商公司已汇聚了全国22个省市、1000余家供应商、10万余的认证服务商、50万的云端车船，累计交易金额超600亿元，破解能源行业成本高、效率低、融资难等痛点、难点问题。
“互联网+”监管营造公平竞争市场环境平台经济的快速发展离不开监管创新。
多位受访人士表示，建立与平台经济相适应的“互联网+监管”体系，是推进国家治理体系和治理能力现代化的重要举措。
运用互联网思维和技术手段，可以最大程度地破解信息不对称造成的监管困境。
“传统线下监管模式难以监管网络平台风险，只有加快建立鼓励创新和有效监管并重的体制机制，创新监管理念和方式，实行包容审慎监管，才能推动形成有利于平台经济规范健康发展的社会环境与合力。
”中物联大宗商品交易市场流通分会副会长周旭说。