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宝马x1改装,宝马x1属于什么档次

原创2024-05-28 02:00:01来源:用户投稿

宝马x1改装

宝马X1是宝马旗下的一款紧凑型SUV,自2009年首次推出以来,经历了多次改款。第一代X1在2012年进行了一次小幅度的改款,主要是外观和内饰的细节调整。第二代X1于2015年发布,采用了全新的前驱平台,车身尺寸更大,内部空间更宽敞。2019年,宝马推出了第三代X1,外观设计更加动感,内饰配置也得到了升级,搭载了更先进的科技和安全系统。宝马X1改款历程展示了宝马对于产品不断迭代和提升的态度,以满足消费者对于豪华SUV的需求。

宝马x1属于什么档次

对于相对强者来说,一般会采用全攻全守的策略;而相对弱者为了拿下比赛的胜利更多会采取防守反击的策略,毕竟只有不丢球或少丢球才有机会一击致命。

将这套理论搬到汽车圈同样适用,比如销量出色的产品就可以“全攻全守”,并按照自己的计划稳步前进;而那些销量并不是那么出众的则需要分析市场,找到自己的弱点并进行改进,力求在市场上分的一杯羹。

对于那些传统豪华品牌的产品来说,我想大家都会将它们当成强者来看待。

不过到了如今的新能源、电气化时代,在特定的细分市场中,这些品牌的产品也开始感到了不安。

在本专题中,我们就来具体讨论一下这个问题。

我们将级别选定为豪华品牌的入门级SUV产品,它们曾经是准车主们竞相购买的“香饽饽”,毕竟用不到30万元的价格就能够选购到一台BBA或是林肯、凯迪拉克、捷豹等品牌的SUV还是很诱人的。

只是现在,它们的辉煌已然不在,国产新能源SUV特别是新势力SUV产品抢走了很大一部分豪华入门级SUV的用户。

对于这种情况,头部豪华品牌当然不会善罢甘休。

它们要做的就是用品牌积攒下来的人气和口碑作为基础,先稳守住自己的这一方阵地,同时用全新的符合新能源电气化时代的产品来推动反击。

全新宝马X1、林肯冒险家以及新款凯迪拉克XT4正是在这种环境下诞生的全新产品。

文/裴雷在2023年的上海车展上,宝马展现出了对于未来数字化与纯电化的足够重视,甚至首次以全电动化车型阵容参展,而作为宝马国产阵营的第三位成员,宝马iX1也在车展上迎来了亮相,并在四个月后的成都车展上盛大上市。

曾经的第一代宝马X1基于E90 3系底盘打造,操控极佳,却牺牲了后排空间;后来,第二代诞生于UKL平台的宝马X1问世后,更加注重了车内空间的打造,一时间销量暴增,奠定了X1这款车型成功的基础;如今的第三代全新宝马X1已然更加全面了,宝马更加知道X1的既定人群想要什么了,于是它们果断地中和了前两代产品的优势,并且用更加贴近电动化的风格将它包装起来。

首先还是按照惯例来看看外观,为了细分用户对于外观设计的需求,新车准备了两种不同的外观设计风格,分别是“M运动套装”与“X设计套装”,两者区别还是十分明显的,前者对于车身线条的雕刻更为复杂,突出运动感,后者则运用了更多的装饰件,用来渲染沉稳大方的风格。

我们这次试驾的车型就采用了X设计套装。

与家族中的其他兄弟车型一样,新车换装了尺寸更大的双肾格栅,发动机盖上隆起的线条也更加突出力量感。

头灯的设计也保持了家族设计语言的一致性,与已经上市的中改X3以及未上市的中改X5十分相似。

双L形LED大灯,头灯未使用开眼角设计,中央延展至车侧的自适应大灯整体简约精致,尤其是双L形日间行车灯无论何时辨识度都极高。

侧面的线条与老款车型看起来有不少相似之处,在车身尺寸方面,这一代全新宝马X1的三围分别是长/宽/高:4616毫米/1845毫米/1641毫米,轴距则是达到了2802毫米,相比于上一代国产宝马X1加长了22毫米。

虽然加长了轴距,但并没有影响整体车身线条的流畅性,轮眉、车门和车身肩部的雕刻线条清晰立体,光影交错。

动态上升的腰线延伸至尾灯,在金属线条的精准勾勒下,车身轮廓更加宽大瞩目。

雕塑般的车尾线条让我想起了X5,在紧凑级SUV上做出豪华的厚重感不是一件容易事,全系X1从后部三角形车窗弯角,到经典的L形尾灯,用简练且犀利的线条将车尾的厚重感凸显,灵动又不失豪华。

车内的改变是革命性的,与iX1几乎如出一辙的内饰设计灵感源自宝马iX,一体式设计的驾驶座舱和悬浮式中控台看上去科技感十足,让人一坐进来就有种次世代车型的感受。

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